新型低GWP制冷剂润滑剂

降低全球变暖的潜势(Global Warming Potential)是下一代制冷剂的主要标准之一，但这并不是完全直接显现的。

中国是全球最大的氯氟烃（HCFC）制冷剂气体生产国和使用国。它们是世界上大规模生产和使用中消耗臭氧最多的物质，在《蒙特利尔议定书》附件C中被列为第一类受控物质。另一方面，中国的中产阶级人口在不断增长，对生活水平的要求越来越高;因此，对家用空调系统的需求比以往任何时候都要高。

几家中国制造商已经在国内外市场推出了氢氟烃（HFC）产品。与HCFCs相比，HFC制冷气体臭氧消耗潜力(ODP)为零，因此全球变暖潜势(GWP)明显降低。然而，氢氟碳化物并没有完全取代氢氯氟烃，因为它们不能与传统制冷系统中使用的矿物油混溶。因此一种新的制冷剂需要一种新的系统和其他材料来补充它，并且开发这些补充材料的迫切度相当高。其中，开发合适的制冷压缩机润滑油，对于保证制冷压缩机良好的性能至关重要。多元醇酯(POEs)在置换式制冷系统的润滑油工业中相当出彩。POE是由多元醇与单功能羧酸反应而得。这种多元醇酯特别适用于HFC制冷系统。与其他润滑剂如矿物油、多聚-烯烃或烷基芳烃相比，POEs的极性特性提高了与HFC制冷剂的混溶性。

国家和国际层面的法规一直是推动对新技术投资的最重要驱动力。F-gas条例于2015年1月1日起实施。该规定通过配额制度和对全球变暖趋势高影响制冷剂的行业禁令，将从2015年到2030年逐步淘汰氟化烃(参考:Danfoss)。低GWP(氢氟烃)和天然制冷剂将成为氢氟碳化物的最终替代品。然而，对安全、能源效率和环境接受度的不够重视为未来制冷剂发展的方向蒙上了阴影，包括润滑油制冷剂优化方面的挑战。大量研究表明，POEs可以适应许多新型低GWP制冷剂的要求。

对于润滑油/制冷剂的优化来说，创新方法是至关重要的，它可以减少具有高ODP和GWP的制冷剂。在这种情况下，只有价值链上的参与者密切合作，才能创造真正的与众不同!